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深圳化工品進(jìn)口清關(guān)注意事項(xiàng)：

1、國(guó)際運(yùn)輸：媒體上時(shí)常報(bào)道進(jìn)出口運(yùn)輸泄漏，權(quán)威專家解析造成泄漏緣故主要包括：盛裝的容器未固定好在長(zhǎng)途貨運(yùn)的顛簸中收到擠壓與碰撞，造成 外包裝容器變形破損，造成泄漏;裝運(yùn)時(shí)沒(méi)有按照裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，貨物內(nèi)包裝未開(kāi)展密封操作，沒(méi)有安排合理的倉(cāng)位，使海運(yùn)集裝箱內(nèi)溫度過(guò)高，造成 泄漏。運(yùn)輸費(fèi)用相比較高，建議客戶挑選規(guī)模比較大、整體實(shí)力比較強(qiáng)的貨運(yùn)公司運(yùn)輸。

2、監(jiān)管條件的確定：商品品類(lèi)繁多，HS編碼和監(jiān)管條件需要提前就確定，在其中會(huì)涉及到進(jìn)口物品和兩用物品，為了更好地提高貨物到港后的進(jìn)口清關(guān)時(shí)效，提前就確定所需的信息和程序，減少清關(guān)費(fèi)用。

3、危申報(bào)：到港前一定要做危申報(bào)，時(shí)間約為2個(gè)工作日內(nèi)，否則船舶公司將對(duì)沒(méi)有做危申報(bào)的企業(yè)采取措施，從而增加通關(guān)費(fèi)用。

4、進(jìn)口清關(guān)時(shí)間：很多報(bào)關(guān)公司對(duì)進(jìn)口的了解并不多，造成 數(shù)次提交的報(bào)檢資料無(wú)法通過(guò)，而港口的其他費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)又很高，找一個(gè)專業(yè)的危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)公司尤為重要。

廣東速達(dá)供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司簡(jiǎn)介

廣東速達(dá)供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和假設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“全球進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)國(guó)際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。

廣東速達(dá)供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“國(guó)際供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為中國(guó)領(lǐng)先的全球進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以全球采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的全球整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

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今天，廣東速達(dá)供應(yīng)鏈不僅是企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的服務(wù)商，更是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作者，與企業(yè)并肩前行，共贏未來(lái)!

深圳海陸空貨物，廣東速達(dá)小編推薦路線：

深圳港口陸運(yùn)推薦皇崗口岸、深圳灣口岸、文錦渡口岸國(guó)外→香港→深圳(中港車(chē));

海運(yùn)推薦鹽田碼頭(大鵬海關(guān))、蛇口碼頭、赤灣、大鏟灣碼頭;

空運(yùn)推薦深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

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